Kir bisikleti NC250cc, 2118 lastik ile NC300cc

Daha yüksek DBK15, yeni bir merkezi tüp yüksek mukavemetli çelik çerçeve-krom-molibden çeliğine uygundur, tankta daha iyi bir ergonomik uyum ve uygun esnek noktalarla iyi bir his sağlar. DBK15, 940mm KKE ters hidrolik çift ayarlanabilir çatalların süspansiyonunu rafa attı, ön taraf hem his hem de sönümleme çok yönlülüğü için övülen kartuş birimi. Motor bir kasa kamışı tasarımı, elektrikli başlangıç ​​(kickstarter ile birlikte).

İşleme ve süspansiyon, daha yüksek kir bisiklet serisinde güçlü noktalardır. KKE süspansiyonu hem sağlam hem de peluştur, bu da off Roader için büyük bir çok yönlülük sağlar. İşleme açısından, çok dengeli, köşeler güzel ve egolar aralıklı ve rahat. Güzel bir kolay debriyaj çekme vardır ve frenler güçlü ve ilericidir. Güç yumuşaktır; Ortada iyi bir et var ve üstte sert çekiyor. Revleri aşağıda tuttuğunuz ve arka tekerlek kancasını kaldırdığınız teknik parkurları canlandırıyor.

Çok çeşitli sürücüler süspansiyonu sevecek ve elleçlemeye bir başparmak verecektir. Eski iki vuruşlara alışkın olan pilotlar için, bu makine ağır bir krank hissine sahiptir ve ormanda traktör yapmayı sever, ancak titreşir. Kolayca başlar. Frenler güçlü. Debriyaj çekme hafiftir. Kokpit iyi düzenlenmiştir ve gerçek poundlarından daha hafif hisseder.